本文摘要：近年来，价格低廉且用于费用极低的短距离电动车（≤70km/h）很大便捷了百姓的上下班，非常丰富和符合了广大群众的物质生活。其价格亲民，使用方便，倍受三线和四线城镇居民青睐，2015年销量斩七十万，2016年高速快速增长，销量突破100万。然而，大多数短距离电动车用于的是铅酸蓄电池作为动力，铅酸蓄电池具备明显的成本优势，但是环境污染相当严重，早已不符合国家明确提出的“生态文明”社会建设的拒绝。

近年来，价格低廉且用于费用极低的短距离电动车（≤70km/h）很大便捷了百姓的上下班，非常丰富和符合了广大群众的物质生活。其价格亲民，使用方便，倍受三线和四线城镇居民青睐，2015年销量斩七十万，2016年高速快速增长，销量突破100万。然而，大多数短距离电动车用于的是铅酸蓄电池作为动力，铅酸蓄电池具备明显的成本优势，但是环境污染相当严重，早已不符合国家明确提出的“生态文明”社会建设的拒绝。

据不几乎统计资料，目前铅回收率将近30%，每年产生的废置铅多达260万吨，相当严重污染水源和土壤，引发人体血铅超标。因此，短距离电动车的无铅化绿色发展已迫在眉睫。

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