本文摘要：据日本媒体报道称之为，日本三菱飞机公司周四宣告，将其SpaceJet支线喷气式客机的首次交付给时间最少延期一年，至2021年3月以后。科技快报科技资讯这是该型号飞机的交付给时间第六次被延期，是对日本开发商用喷气机的雄心的又一次压制，并将进一步提高飞机的开发成本。 科技快报科技资讯三菱支线飞机项目原名MRJ，去年更名为SpaceJet，最初订于2013年交付给。

据日本媒体报道称之为，日本三菱飞机公司周四宣告，将其SpaceJet支线喷气式客机的首次交付给时间最少延期一年，至2021年3月以后。科技快报科技资讯这是该型号飞机的交付给时间第六次被延期，是对日本开发商用喷气机的雄心的又一次压制，并将进一步提高飞机的开发成本。

科技快报科技资讯三菱支线飞机项目原名MRJ，去年更名为SpaceJet，最初订于2013年交付给。科技快报科技资讯资料表明，MRJ是日本自1962年研制螺旋桨客机“YS-11”后，相距半个世纪再生产的第一架客机，也是日本国产的第一架喷气式客机，机身长35米，共计80个座位，对标我国首款喷气式支线客机ARJ21。科技快报科技资讯MRJ从发布方案提拔了十年研发已完成，发动机必要来自普惠，网卓新闻网，三菱重工自指出，作为波音787的上游供应商，负责管理高达35%的零部件生产，累积了大量经验。

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